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á La Crau

Kit excellium 500 Carbone Torque tube / Nouvelle version carbone. ( neuf !! ) pour cette mécanique un fuselage de Bell 429. Hélicoptère électrique classe 500 Flancs Carbone, supports de roulements alu, plateau alu, tête alu et carter ac alu. Supports de servos réglables. Transmission principale à double étage. Transmission anticouple par tube rigide, guidé en deux points dans la poutre de queue. Carter d'anticouple en aluminium, pignons traités et renforcés Amortissement optionnel dur pour 3D Tête de rotor modulaire pour upgrade ultérieure en flybarless Support de batterie incliné, et étudié pour recevoir de nombreuses tailles de batteries. ( son moteur ,son régulateur, ses 3 servos du cyclique son gyro , son accus de 3300mah de 14,8v et bien sur son récepteur futaba R617FS en 2.4 ghz) Bulle fibre de verre décorée et vernie. Diamètre rotor principal : 970 mm - diamètre rotor anticouple : 209 mm Poids en ordre de vol : environ 1.7 kg selon équipement + fuselage en fibre de verre peint et verni. le train en aluminium poli. (neuf). QUE VOUS DIRE A PART DE REGARDER LES PHOTOS C EST NEUF!!

MOTO ARX 450 radiocommandé en super état , taille : 1/5 . prête à rouler !! vous n'avez rien à faire. vous la recevez et vous roulez !!! Système de stabilisation avec volant d'inertie électrique. ( c'est incroyable sa stabilitée.) Longueur:528mm.Largeur: 270 mm Hauteur: 390 mm, empattement: 370mm Moteur: KV4300 Brushless (installé) Contrôleur: 45A Brushless (installé) accus (inclus) Radio: 2.4G (inclus) maniablité sur tout types de terrain. un vraie régal. Comme montré sur la photo beaucoup de pièces en aluminium pour contrecarré les contraintes de torsion. il y a tellement de chose à dire sur cette super machine que du plaisir .... jamais de casse !! (elle fait des roolings un vraie régal.) trés stable. si vous voulez voir des vidéos de cette machine tapez sur you tube :ARX 450. . cordialement.

excellium 500 carbone , flancs carbone, supports de roulements alu, plateau alu, et carter ac alu. supports de servos réglable, transmission à double étage. anticouple par tube rigide, guidé en deux points.CA alu pignons traités et renforcés. tête de rotor modulaire pour upgrade en flybarless, Support de batterie incliné, et étudié pour recevoir de nombreuses tailles de batteries. Bulle fibre de verre décorée et vernie. Diamètre rotor principal : 970 mm - diamètre rotor anticouple : 209 mm Poids en ordre de vol : environ 1.7 kg selon équipement + fuselage en fibre de verre peint et verni. le train en aluminium poli. (neuf). QUE VOUS DIRE A PART DE REGARDER LES PHOTOS C EST NEUF!!