Catamarans
á 98 - Outre-Mer

Catamaran Looping 16,95m, 2006, état exceptionnel, visible en Polynésie, pavillon français, et Papeetisé Catamaran léger et rapide, confortable à la mer et agréable à vivre. Version 4 cabines doubles, 2 salles d'eau et grand cockpit. Equipement NUC. Possibilité de reprendre l'activité de charter. Aménagements : 8 couchages - 4 cabines doubles 4 cabines doubles, couchages en 140 et 150cm 2 salles d'eau, WC électriques, et douches Grand carré pouvant accueillir 8 personnes Cuisine Table à cartes 2 grands pics à l'avant Inventaire détaillé : Construction Catamaran de type LOOPING Grand Prix 56', en strip-planking, construit entre 2004 et 2006, selon les plans de l´architecte Patrick Luscher. 11000 heures ont été nécessaires à la construction de ce Looping 56', réalisée par ses propriétaires. Aucun compromis n'a été fait quant à la solidité de la structure. Ainsi les coques sont en strip-planking de red cedar/époxy avec tissus de verre et kevlar sous la flottaison. Les cloisons et poutres caissons sont en contre-plaqué et lamellés. Les grandes surfaces que sont les planchers de nacelle, et de cockpit sont réalisées sous vide. Le roof ou les ponts sont en sandwich mousse PVC/cp/verre. La poutre axiale (bout dehors), réalisées aussi sous vide est renforcée de carbone. Pour les aménagements en revanche la plus grande légèreté à été voulue (cp de 5 à 10 mm ou sandwichs). Les cales moteurs sont grandes, indépendantes et séparées des cabines. L'absence de vaigrage rapporté allège aussi considérablement et facilite l'entretien en zone tropicale. Des formes générales fluides, des appendices bien intégrés et performants (profil NACA), des bordés fortement frégatés et un bouge de pont conséquent participent activement à la réduction de surface de matière, donc de poids, , tout en apportant une grande raideur et un passage efficace tant dans l'air que dans l'eau sans concession à la solidité bien au contraire. Les oeuvres vives sont très tendues ; rondes sur l'avant et s'aplatissant sur l'arrière pour favoriser le portant, l'efficacité du safran, bloquer le tangage et assurer une bonne portance au niveau du cockpit. La nacelle est courte pour un bon centrage des poids. Le brion très arrondi est bien dégagé de l'eau afin de faciliter les virements de bord, diminuer les embruns et surtout les chocs éventuels avec un objet flottant. Qualités marines et confort de navigation sont ainsi préservés dès la conception. En résumé ce Looping 56' n'est ni luxueux ni suréquipé mais sans doute plus près de la mer et de son équipage, offrant plaisir de barre, aisance de manoeuvre et très belles moyennes. Moteurs 2 moteurs Lombardini 40 CV, en ligne d'arbre Réservoirs de gasoil : 2 x 200l 2 hélices tripales, Kiwiprop, repliables. En secours : 2 hélices bec de canard Les moteurs ont été démontés en 2012, et révisés : courroies de distribution changées, révision des échangeurs , pompes, peinture. Gréement de sloop Grand voile 79 m2 en Dacron haute résistance, double plis, full-batten, 3 ris Bôme cuillère, permet d'affaler facilement la grand voile. Chariot Antal Solent 38 m2 auto vireur Tourmentin fluo Genaker 89 m2 sur emmagasineur Winchs Harken Mouillage Guindeau électrique Goiot, télécommande au pied de mât et au poste de barre 3 ancres : - ancre principale FOB rock 32 kg , 80 mètres de chaîne. Aussière : 50m - ancre Brittanny 25kg - ancre légère Fortress Confort Eau douce : 2 réservoirs de 300 litres, pour un total de 600 litres Ballon d'eau chaude de 50 L Dessalinisateur 90 L/h , en 12 volts Plaques 4 feux gaz + four Eau froide et chaude sous pression WC électriques Réservoirs eaux noires 2 douches intérieures + 1 douche de pont Réfrigérateur 150 l Congélateur 90 L Lave-linge 5 kg Nombreux espaces de rangement Electricité 10 Batteries servitude de 100Ah, technologie AGM(2012), pour un total de 1000Ah 2 Batteries moteur de 60 A/h, 12V 8 Panneaux solaires de 60Wc- pour un total de 480 Wc - avec régulateur Convertisseurs 2000 watts, et 750 watts, pur sinus Electronique 2 pilotes entièrement indépendants : Navman, gyropilot, et Autohelm Les deux systèmes ont chacun leurs circuits séparés, capteurs, électropompes, et calculateurs. VHF Navman BLU ICOM 706, boite d'accord, antenne Pactor PTC-2-usb Radar JRC GPS Furuno Balise de secours, avec GPS intégré, PLB Annexe Annexe semi-rigide 3,50m Moteur hors-bord Yamaha 15CV Divers 2 safrans compensés sur aileron Tauds de soleil et de pluie amovibles Ecran 22 pouces, multi média, Hauts parleurs intérieurs et extérieurs 3 jeux de housses de carré, literie fournie, pour les 4 cabines Vaisselle Compresseur de plongée, en état moyen, mais fonctionnant parfaitement Equipements de plongée Pièces de rechanges moteurs, outillage. Nombreux cordages, pare-battages Carénage tous les ans. Sécurité Le navire a obtenu son certificat Véritas, est homologué en NUC, et est à jour de son permis de navigation ; il est visité annuellement par les Affaires Maritimes. 2 crash boxes Cloisons étanches 2 panneaux ouvrants dans les salles d'eau 1 survie pour 8 personnes Voilier homologué pour 8 personnes en catégorie A et B, 25 personnes en C Points forts Catamaran 1ère main. Navire entretenu avec grand soin par ses propriétaires, marins professionnels, qui vivent à bord à l'année. Caréné tous les ans, près pour toutes navigations. Possibilités de reprendre l'activité de charter, en Polynésie. Jamais loué sans ses propriétaires.